1. Compresor de aer: Aerul este comprimat la o presiune scăzută de 5-7 bar (0,5-0,7mpa).Se realizează prin utilizarea celor mai noi compresoare (Tip șurub/centrifugal).
2. Sistem de prerăcire: A doua etapă a procesului implică utilizarea unui agent frigorific pentru pre-răcirea aerului procesat la o temperatură de aproximativ 12 grade C înainte de a intra în purificator.
3.Purificarea aerului prin purificator: Aerul intră într-un purificator, care este alcătuit din uscătoare cu sită moleculară dublă care funcționează alternativ.Sita moleculară separă dioxidul de carbon și umiditatea din aerul de proces înainte ca aerul să ajungă la unitatea de separare a aerului.
4. Răcirea criogenică a aerului prin expansor: aerul trebuie răcit la temperaturi sub zero pentru lichefiere.Refrigerarea și răcirea criogenică sunt asigurate de un turboexpansor foarte eficient, care răcește aerul la o temperatură sub -165 până la -170 grade C.
5.Separarea aerului lichid în oxigen și azot prin separarea aerului
6.Coloană: Aerul care intră în schimbătorul de căldură tip aripioare cu plăci de joasă presiune este lipsit de umiditate, ulei și dioxid de carbon.Este răcit în interiorul schimbătorului de căldură sub temperaturi sub zero prin procesul de expansiune a aerului în expandor.
7. Este de așteptat să obținem o diferență deltă de până la 2 grade Celsius la capătul cald al schimbătorilor.Aerul este lichefiat când ajunge la coloana de separare a aerului și este separat în oxigen și azot prin procesul de rectificare.
Oxigenul lichid este stocat într-un rezervor de stocare lichid: Oxigenul lichid este umplut într-un rezervor de stocare lichid care este conectat la lichefier formând un sistem automat.O conductă de furtun este folosită pentru a scoate oxigenul lichid din rezervor.