1. Compresorul de aer: aerul este comprimat la o presiune scăzută de 5-7 bar (0,5- 0,7 MPa). Se face folosind cele mai recente compresoare (șurub/tip centrifugal).

2. Sistemul de răcire pre: A doua etapă a procesului implică utilizarea unui agent frigorific pentru pre-răcirea aerului procesat până la temperatură în jurul a 12 grade C înainte de a intra în purificator.

3. Purificarea aerului prin purificator: aerul intră într -un purificator, care este alcătuit din uscători de sită moleculară twin care funcționează alternativ. Sita moleculară separă dioxidul de carbon și umiditatea de aer înainte ca aerul să ajungă la unitatea de separare a aerului.

4. Răcirea criogenă a aerului prin expandent: aerul trebuie răcit la temperaturi sub zero pentru lichefiere. Refrigerarea și răcirea criogenă este asigurată de un expander turbo extrem de eficient, care răcește aerul la temperatură sub -165 până la 170 ° C.

5. Separarea aerului lichid în oxigen și azot prin coloana de separare a aerului: Aerul care intră în schimbătorul de căldură de tip Fin cu presiune scăzută este fără umiditate, fără ulei și fără dioxid de carbon. Este răcit în interiorul schimbătorului de căldură sub temperaturi sub zero prin procesul de extindere a aerului în expandent. Este de așteptat să obținem o diferență delta de până la 2 grade Celsius la capătul cald al schimbătorilor. Aerul este lichefiat atunci când ajunge la coloana de separare a aerului și este separat în oxigen și azot prin procesul de rectificare.

6. Oxigenul lichid este depozitat într -un rezervor de depozitare a lichidului: oxigenul lichid este umplut într -un rezervor de depozitare lichid care este conectat la lichefier formând un sistem automat. O conductă de furtun este utilizată pentru scoaterea oxigenului lichid din rezervor.