1. Compresor de aer: Aerul este comprimat la o presiune scăzută de 5-7 bari (0,5-0,7 mpa). Acest lucru se realizează folosind cele mai noi compresoare (cu șurub/centrifuge).

2. Sistem de prerăcire: A doua etapă a procesului implică utilizarea unui agent frigorific pentru prerăcirea aerului procesat la o temperatură de aproximativ 12 grade Celsius înainte de a intra în purificator.

3. Purificarea aerului prin purificator: Aerul intră într-un purificator, care este alcătuit din două site moleculare uscătoare care funcționează alternativ. Sita moleculară separă dioxidul de carbon și umiditatea din aerul de proces înainte ca aerul să ajungă la unitatea de separare a aerului.

4. Răcirea criogenică a aerului prin depanator: Aerul trebuie răcit la temperaturi sub zero grade pentru lichefiere. Refrigerarea și răcirea criogenică sunt asigurate de un turbodepanator de înaltă eficiență, care răcește aerul la o temperatură sub -165 până la -170 grade C.

5. Separarea aerului lichid în oxigen și azot prin coloana de separare a aerului: Aerul care intră în schimbătorul de căldură de joasă presiune de tip aripioare cu lamele este lipsit de umiditate, ulei și dioxid de carbon. Acesta este răcit în interiorul schimbătorului de căldură sub temperaturi sub zero grade prin procesul de expansiune a aerului în expansor. Se așteaptă să se obțină o diferență de temperatură delta de până la 2 grade Celsius la capătul cald al schimbătoarelor. Aerul se lichefiază când ajunge la coloana de separare a aerului și este separat în oxigen și azot prin procesul de rectificare.

6. Oxigenul lichid este stocat într-un rezervor de stocare a lichidului: Oxigenul lichid este introdus într-un rezervor de stocare a lichidului care este conectat la lichefier, formând un sistem automat. Un furtun este utilizat pentru extragerea oxigenului lichid din rezervor.